本文包含
轉換跑道前的徵兆有哪些？
安全距離是拿來超車用的嗎？
快車道是要超車還是只想安逸？
工作是為了什麼？
轉換跑道前的徵兆
有的時候前車慢下來，我們不禁思考，究竟要不要換車道，超過去。但上下班車潮眾多，又擔心轉換車道，會落入莫非定律的泥淖。直到一個轉彎處，前車打了方向燈，我們才發現，原來前車慢下來，是因為要換方向、要轉彎了。
職場上也是這樣，先不論早上叫你起床的是夢想還是鬧鐘這件事。當我們沉浸投入在工作當中的時候，我們會盡情地、享受地、全力地執行我們手上的任務。有時候觀察到同時開始懶洋洋、開始瘋狂請假，可能是生活上有些狀況，也可能是身體不舒服，但更有可能，這就是她/他打方向燈、要轉換跑道、要離職的前兆了。
我保持的安全距離
不是讓妳/你超車用的
在高速行駛的公路上，依稀記得考照時，書本上寫，每十公里的時速，要保持一台車的距離。也就是說，如果時速開一百，與前車就要保持十台車的安全距離。先不論大家是否落實，大家可以發現，在趕上下班的路途上，只要一有一台車左右的空隙，就會有車子切進來。
有時候覺得，其實無所謂，這不正如食神比賽所說，不就是像跑步、游泳一樣，不是就是她/他做什麼，妳/你做什麼。哪有什麼抄襲之說？但有時候，因為使用自動跟車系統，與前車的距離就會自動拉得比較開，這時其它車輛切進來，增加了我們與目的地的距離，就會讓人覺得討厭。
工作上，妳/你是否也與老闆或是主管，刻意保留了一點距離？希望可以在工作與生活當中，保持一些彈性？同時也讓工作的節奏可以更加得心應手一些？然而，此時卻有人如入無人之境地切進來，這時應該也會覺得討厭，心想「啊不然，都交給妳/你做啊！」
我認為上司與下屬之間的安全距離，不僅是身體界線上，在工作分工上、在事務的認知上，也都需要有一些良好的「接棒巧思」。大家都跑過大隊接力，在接棒區內接棒，接棒前的下一棒助跑、接棒後的上一棒退場，都需要大家投注一些心力思考如何才順暢。工作上的安全距離，就是讓大家的氣場，可以在微妙的情況下，不干擾彼此，卻又保持良好的安全距離。
內側車道為超車道
你想超車還是只是想安逸？
為了快速通過公路，從交流道上來的車輛，很多時候會不自主地向內，切到最內側的快速超車道。大家可以觀察看看，有時候超車道反而行進得最慢，因為大家都想一樣的事情，以為到了快車道，就可以一勞永逸，不用擔心。
同時，有沒有發現，其實第二道的速度，有時候比最內側，以及第三道的速度還要慢？因為超車道上太慢的車要切回來第二道，第三道的車又想切入第二道，使得大排長龍的就是第二道，速度也不比內側車道快多少。
第三車道，有時雖然會有交流道上下的會車，但車來來往往，反而有時向前推進的效果最好。
內側車道，就如同接近權力核心一樣。在職場上，是不是晉升到了權力核心，就代表這一輩子職涯發展一勞永逸了呢？如果在權力核心，卻無法提供老闆所期待的價值，或是無法做中學、失去了終身學習的能力，可能內車道帶給大家的，並不是一勞永逸，而是無限期的阻塞。
第二車道，看似兵家必爭之地，但那也是一條與自己對話的路。向左，看著有時快有時慢的內側車道的前輩；向右，看著如過江之鯽的新鮮人來來去去。第二車道的企業中堅工作者們，究竟是要往權力核心靠攏，還是要以中流砥柱之姿，協助企業穩定前行，又或是要與新血們追趕跑跳蹦？
第三車道，如同初來乍到的新鮮人。無論是否有經驗，對於職場這賽道的熟悉度，隨著向前行的時間久了，自然開始熟悉，什麼時候該向中靠攏，什麼時候又再次跳出，如叢林游擊隊般地找出性價比最高的路。
工作是為了什麼？
你有工作的信仰嗎？
轉換跑道前的徵兆
有的時候前車慢下來，我們不禁思考，究竟要不要換車道，超過去。但上下班車潮眾多，又擔心轉換車道，會落入莫非定律的泥淖。直到一個轉彎處，前車打了方向燈，我們才發現，原來前車慢下來，是因為要換方向、要轉彎了。
職場上也是這樣，先不論早上叫你起床的是夢想還是鬧鐘這件事。當我們沉浸投入在工作當中的時候，我們會盡情地、享受地、全力地執行我們手上的任務。有時候觀察到同時開始懶洋洋、開始瘋狂請假，可能是生活上有些狀況，也可能是身體不舒服，但更有可能，這就是她/他打方向燈、要轉換跑道、要離職的前兆了。
我保持的安全距離
不是讓妳/你超車用的
在高速行駛的公路上，依稀記得考照時，書本上寫，每十公里的時速，要保持一台車的距離。也就是說，如果時速開一百，與前車就要保持十台車的安全距離。先不論大家是否落實，大家可以發現，在趕上下班的路途上，只要一有一台車左右的空隙，就會有車子切進來。
有時候覺得，其實無所謂，這不正如食神比賽所說，不就是像跑步、游泳一樣，不是就是她/他做什麼，妳/你做什麼。哪有什麼抄襲之說？但有時候，因為使用自動跟車系統，與前車的距離就會自動拉得比較開，這時其它車輛切進來，增加了我們與目的地的距離，就會讓人覺得討厭。
工作上，妳/你是否也與老闆或是主管，刻意保留了一點距離？希望可以在工作與生活當中，保持一些彈性？同時也讓工作的節奏可以更加得心應手一些？然而，此時卻有人如入無人之境地切進來，這時應該也會覺得討厭，心想「啊不然，都交給妳/你做啊！」
我認為上司與下屬之間的安全距離，不僅是身體界線上，在工作分工上、在事務的認知上，也都需要有一些良好的「接棒巧思」。大家都跑過大隊接力，在接棒區內接棒，接棒前的下一棒助跑、接棒後的上一棒退場，都需要大家投注一些心力思考如何才順暢。工作上的安全距離，就是讓大家的氣場，可以在微妙的情況下，不干擾彼此，卻又保持良好的安全距離。
內側車道為超車道
你想超車還是只是想安逸？
為了快速通過公路，從交流道上來的車輛，很多時候會不自主地向內，切到最內側的快速超車道。大家可以觀察看看，有時候超車道反而行進得最慢，因為大家都想一樣的事情，以為到了快車道，就可以一勞永逸，不用擔心。
同時，有沒有發現，其實第二道的速度，有時候比最內側，以及第三道的速度還要慢？因為超車道上太慢的車要切回來第二道，第三道的車又想切入第二道，使得大排長龍的就是第二道，速度也不比內側車道快多少。
第三車道，有時雖然會有交流道上下的會車，但車來來往往，反而有時向前推進的效果最好。
內側車道，就如同接近權力核心一樣。在職場上，是不是晉升到了權力核心，就代表這一輩子職涯發展一勞永逸了呢？如果在權力核心，卻無法提供老闆所期待的價值，或是無法做中學、失去了終身學習的能力，可能內車道帶給大家的，並不是一勞永逸，而是無限期的阻塞。
第二車道，看似兵家必爭之地，但那也是一條與自己對話的路。向左，看著有時快有時慢的內側車道的前輩；向右，看著如過江之鯽的新鮮人來來去去。第二車道的企業中堅工作者們，究竟是要往權力核心靠攏，還是要以中流砥柱之姿，協助企業穩定前行，又或是要與新血們追趕跑跳蹦？
第三車道，如同初來乍到的新鮮人。無論是否有經驗，對於職場這賽道的熟悉度，隨著向前行的時間久了，自然開始熟悉，什麼時候該向中靠攏，什麼時候又再次跳出，如叢林游擊隊般地找出性價比最高的路。
工作是為了什麼？
你有工作的信仰嗎？
最近聽到一句話「我們這個年紀，工作就是要自在。」這是內側車道的心聲？還是第二車道的舒心？又或是第三車道的悵然若失？
能夠找到對於工作的熱情，我很幸運，也很幸福。能夠持續協助產業蓬勃發展，這是一種使命感，也是一種信仰。
人的一生，不斷在追求權力、權利、錢、名，同時，希望大家也要健康、心理也要健康與平衡。
若能保持適當的安全距離，同時因為問心無愧，提早30公尺就打方向燈，無論在快速疾駛的核心內側車道位置，或是在穩定前行的第二車道骨幹，又或是還有創新與巧思的第三車道熱血，相信大家在前行的路上，都能與錢同行。
最近聽到一句話「我們這個年紀，工作就是要自在。」這是內側車道的心聲？還是第二車道的舒心？又或是第三車道的悵然若失？
能夠找到對於工作的熱情，我很幸運，也很幸福。能夠持續協助產業蓬勃發展，這是一種使命感，也是一種信仰。
人的一生，不斷在追求權力、權利、錢、名，同時，希望大家也要健康、心理也要健康與平衡。
若能保持適當的安全距離，同時因為問心無愧，提早30公尺就打方向燈，無論在快速疾駛的核心內側車道位置，或是在穩定前行的第二車道骨幹，又或是還有創新與巧思的第三車道熱血，相信大家在前行的路上，都能與錢同行。
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